人力车夫互助会旧址

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东嘉兴路230号为民国时期人力车夫互助会旧址。早期人力车(Jinrikisha)是从日本输入的,上海人最初称它“东洋车”,后来租界境内人力车的车身漆成黄色便俗称黄包车。在上世纪初,人力车作为主要代步工具之一,盛行于上海,人力车夫的规模逐渐庞大。

上海人力车夫互助会的前身为上海车夫福音会,这是20世纪上半叶存在于中国上海的一个著名的超宗派的传教机构。上海基督教车夫福音会又名维持人力车夫会,民国2年6月,由苏格兰人玛达生所创。据民国3年统计,上海人力车夫有20万人。玛达生系福州路老巡捕房总巡,他目睹车夫困苦,于是发起成立一个专门面向人力车夫的布道、救济兼教育机构,命名为上海车夫福音会。有一批租界工部局的董事、洋行经理和中国绅士出资,组成了车夫福音会的董事会。起初该会租有房屋两所,一所在狄思威路(溧阳路)197号,一所在阿拉伯司脱路(曲阜路)553号。

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1919年,英国大地产商,当时上海著名的企业家、慈善家亨利•雷士德先生捐资白银5万两,于是上海车夫福音会得以在嘉兴路建立了一座礼拜堂。这些场所都向人力车夫们日夜开放,向车夫传福音、教识字、介绍卫生常识等。并设有走读学校,为人力车夫的子女提供入学场所。还收容无家可归的车夫,免费提供住宿;接济困难车夫,遇到有疾病的情况,教会送入上海仁济医院、上海同仁医院免费为其诊治。此外还定期组织关于上海交通规章方面的演讲。车夫们若在识字班学得好,还可由福音会介绍到邮局、电车公司去做工。据统计,在1924年1年时间内,该会供给车夫饭食达91450餐,分发车夫圣诞礼物12000包,衣服1880件,草帽2240顶,收留车夫住宿1575夜,受教育车夫达409000人次。

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1926年5月,旅沪英国慈善家雷士德去世,由于他生前节俭,经常乘黄包车,将遗产中的5万两银子捐给了上海车夫福音会。1930年代,上海车夫福音会因中日战争的破坏而被迫解散。后来为加强对人力车夫的管理,并寻求改善其生活处境,保障社会的安定,1934年,公共租界工部局专门成立人力车管理委员会,并在东嘉兴路230号成立人力车夫互助会总会,分部分设在上海各处,为车夫提供就餐、休息、医疗、本人和子女就学的方便,也开创了我国劳动保险的先声。几经风雨,如今的人力车夫互助会原址把握厚重历史文化积淀,以创新作为发展的外延,以艺术文化为特色,吸收原创设计的力量,变身为三角地艺术园,奏响新的历史篇章。